Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )





2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Установка веерных форсунок стеклоомывателя., Дерзайте
kolibrix
сообщение 14.6.2010, 9:57
Сообщение #1


Мастер
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1063
Регистрация: 14.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 162
Спасибо сказали: 169 раз

Автомобиль: Civic D15Z8 1997гв Vtec-E
Мощность двигателя: 114



На многих форумах в Интернете обсуждается вопрос целесообразности замены родных форсунок стеклоомывателя на современные веерные форсунки других производителей.
Любой здравомыслящий человек понимает, что веерные форсунки – это технологический шаг вперед, их преимущества бесспорны, «самоделкиных» волнует лишь вопрос – будут ли они работать от родного моторчика стеклоомывателя и насколько трудоемка процедура их инсталляции на свои авто.
Изучив вопрос, пришел к выводу, что наибольшим доверием народа пользуются веерные форсунки от :
1.«Вольво» S60, номер для заказа ( 30655606).
2. «Тойота» Camry, номер для заказа ( 85381-AA042).

Лично я, исходя из большинства положительных отзывов на форумах. заказал вольвовские, хотя никогда их не видел и не представлял, какой они формы и каким образом фиксируются в капоте. (Возможно от Кэмри по крепежу подошли бы лучше, но я и их не видел, поэтому судить не берусь).
Так выглядит упаковка форсунок

А так сами форсунки и их крепежные «усики»


А вот то что я заказал себе с обратным клапаном от Opel (устанавливал сразу же после моторчика)

Для удобства монтажа рекомендую снять обшивку-утеплитель с внутренней стороны капота. Для этого нужно извлечь несколько пистонов и обшивка сама упадет вам в руки. Очень легко пистоны снимаются пистоносъемником, который похож на мини-гвоздодер. Если у вас такого не имеется, то снять их можно крепкой столовой вилкой или поступить так: подденьте шляпку пистона с 2-х противоположных сторон плоским предметом, возьмите пару плоскогубцев и захватите ими шляпку с двух сторон. Раскачивая, вытягивайте их на себя.( Пистон имеет структуру ёршика, поэтому выходит с сопротивлением).
Чтобы снять родные форсунки омывателя сожмите пальцами два усика форсунки с внутренней стороны капота и она вывалится из гнезда. Отсоедините форсунку от подающей трубки.
Ставим форсунки от Вольво следующим образом: вставляем в широкую часть паза, при этом форсунка направлена в сторону одного из передних колес (без разницы какого), а потом поворачиваем на угол 90 градусов в направлении лобового стекла. У «Вольвовских» крепёжные усики на форсунке имеют горизонтальное расположение, а не по вертикали — как на родных (поэтому не мёртво встают в отверстия на капоте, а от усилия руки вращаются и перемещаются, но при езде, в принципе, не сдвигаются). Для того, чтобы усилить «натяг» при установке, я приклеил на нижнюю часть форсунок полоски резины. Думаю. что идеальной была бы толщина резины от медицинских перчаток. Я не захотел тратиться и использовал имеющуюся в наличии резину от спортивного жгута. (по штангелю его толщина 0,3 мм). После приклейки резины «натяг» стал такой, что провернуть форсунки руками я не смог. Пришлось их извлечь из паза, обработать капот под форсункой и приклеенную резинку жидкостью WD-40. После этого удалось провернуть их на нужный угол, но усилие прикладывал не малое, боялся, чтобы не сломать.
В возможности провернуть форсунку есть положительный момент, т.к. остается возможность регулировать направление факела в горизонтальной плоскости. Если их не регулировать, они распыляют так, что часть жидкости может попадать на стоящие рядом автомобили. Если же их немного ориентировать к середине капота, то наружные углы конусов распыла попадают на края лобового стекла, а внутренние стороны конусов распыла накладываются друг на друга и обильно поливают ту часть ветрового стекла, с которой, при родных форсунках, дворник начинает сухой старт.
Дело в том, что у Хонды бачок омывателя стоит за бампером со стороны водителя и подающая трубка идет слева на право сначала к водительской форсунке, а затем к пассажирской. В вольвовской форсунке имеется «Г»-образный отвод (под углом 90 градусов), направленный вправо. Поэтому мне для подключения пришлось делать петли на трубке, чтобы без перегиба развернуть ее на 180 градусов. Для изготовления обводных петель использовал силиконовую трубку, которая оделась на форсунку с большим натягом, так, что снять ее руками невозможно, надо только разрезать. Поэтому петли изготовил с хорошим запасом, чтобы обеспечить возможность беспроблемного съема форсунок для возможной чистки или замены.



После подключения форсунок произвел предварительные испытания — факел распыла лег четко по середине стекла ( имеется ввиду его верхний и нижний край). У кого будет не так (могут быть нюансы т.к. угол наклона капота у всех разный) – не переживайте. Хотя авторы на форуме наперебой утверждают, что факел распыла в вертикальной плоскости не регулируется, эту проблему можно решить за счет резиновых прокладок. Если подклеить резиновую полоску под переднюю часть форсунки- будет лить выше, если под заднюю часть- ниже.
После предварительных испытаний приступил к монтажу обратных клапанов. Они запирают омывающую жидкость в подающей магистрали и не дают ей стекать обратно в бачок, в результате чего нет привычной для всех автомобилистов 1-2 секундной паузы после нажатия на рычаг омывателя. Возможно они влияют еще на что-то, однако теория по этому вопросу не публикуется, а мнения «форумчан» иногда диаметрально противоположны – одни считают достаточным одного клапана и рекомендуют ставить его поближе к бачку омывателя, другие настаивают на инсталляции двух и советуют их устанавливать максимально близко к форсункам. По данным вторых при такой схеме подключения практически отсутствуют потеки на капоте, т.к. жидкость, находящаяся выше клапанов может вытекать из форсунок при крутых виражах и при прохождении крутых подъемов и боковых уклонов. Кроме того, по их мнению, "продавить" два клапана труднее, чем один, что, якобы, должно способствовать повышению давления внутри системы. Данные аргументы опровергаются заводской схемой установки автомобилей «Галант», у которых обратный клапан вмонтирован в тройник, разделяющий подающую магистраль между форсунками.
Тем не менее, лично я остановился на схеме с двумя клапанами, тем более, что стоят они не дорого. Свой выбор остановил на обратных клапанах фирмы Тойота, руководствуясь принципом лучшего соотношения «цена-качество».
Так выглядит обратный клапан от Тойоты

На клапанах стрелкой указано направление прохождения жидкости через клапан (НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ).
Так выглядит схема монтажа с клапанами.

После установки клапанов эффективность работы системы возросла – не только происходит мгновенное срабатывание при нажатии на рычаг, но и напор гораздо сильнее. В моем случае факел распыла стал ложиться на верхнюю треть стекла, незначительное количество жидкости стало забрасывать даже на крышу. Считаю зто положительным моментом, т.к. при движении на скоростях свыше 100 км/час факел распыла начинает прижимать воздушным потоком и он будет ложится четко по середине.
Вот так выглядит работа системы на неподвижной машине.

Сравнение с аналогом наших форсунок


Итог: форсунки распыляют великолепно. Расход жидкости в единицу времени, по всей видимости, чуть больше, но секундного импульса достаточно, что бы омыть все стекло. На родных приходится держать по 2-3 секунды, пока дворники равномерно распределят жидкость по стеклу. Поэтому расход в итоге не увеличится.
Еще раз подчеркну-- с клапанами система работает существенно лучше.
Основные преимущества :
1. Моментальное срабатывание, нет задержки после включения
2. Постоянный напор струи, нет провалов на старте. Жидкость не выливается бесполезно вниз стекла и на капот пока насос выходит на полную мощность.
3. В отличии от «писающего мальчика» с родными форсунками, происходит моментальное накрытие водяной пылью всего лобового стекла.
Результатом доволен. И качеством работы системы и тем, что своими руками осуществил переход на качественно иной технологический уровень.
Коды деталей, которые Вам потребуются:

Volvo 30655606 Форсунка омывателя ветрового стекла (274 рублика за штучку)
Opel 1450650 Клапан омывателя лобового стекла (107 рубликов)
8265A127 — левая форсунка (по ходу движения)
8265A128 — правая форсунка,
M850641 — тройник-разветвитель устанавливаемый на развилке трубок от бачка омывателя к форсункам. Данный тройник имеет встроенный обратный клапан, который не позволяет жидкости отходить в бачок через некоторое время. С ним работа форсунок будет гораздо эффективнее.
Всем привет и удачи на дорогах.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
quton
сообщение 14.6.2010, 11:35
Сообщение #2


Мастер
******

Группа: Свои люди
Сообщений: 903
Регистрация: 4.7.2009
Из: 47
Пользователь №: 132
Спасибо сказали: 90 раз

Автомобиль: Маршрут № 11
Мощность двигателя: 2



Говорят если на конце номера вместо 6-ки поставить 5-ку в Вольвовских форсунках, там они будут прямые, а не Г-образные. А ещё почему-то на на наших машинах обратный клапан на задний омыватель идёт, а на передний нет!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolibrix
сообщение 14.6.2010, 11:50
Сообщение #3


Мастер
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1063
Регистрация: 14.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 162
Спасибо сказали: 169 раз

Автомобиль: Civic D15Z8 1997гв Vtec-E
Мощность двигателя: 114



Цитата(quton @ 14.6.2010, 12:35) *
Говорят если на конце номера вместо 6-ки поставить 5-ку в Вольвовских форсунках, там они будут прямые, а не Г-образные. А ещё почему-то на на наших машинах обратный клапан на задний омыватель идёт, а на передний нет!

Да это я говорил в теме (Писалки), тут выложены нужные нам номера. На наших авто нет ни одного обратного клапана изначально. По крайней мере у меня (МВ 97гв) так, я разбирал полностью вместе с полом все трубки и не нашел подобного клапана.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
quton
сообщение 14.6.2010, 13:05
Сообщение #4


Мастер
******

Группа: Свои люди
Сообщений: 903
Регистрация: 4.7.2009
Из: 47
Пользователь №: 132
Спасибо сказали: 90 раз

Автомобиль: Маршрут № 11
Мощность двигателя: 2



А как на счёт этого 76826-ST3-E01 под № 9?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolibrix
сообщение 14.6.2010, 13:32
Сообщение #5


Мастер
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1063
Регистрация: 14.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 162
Спасибо сказали: 169 раз

Автомобиль: Civic D15Z8 1997гв Vtec-E
Мощность двигателя: 114



значит он где то под крышей, под железом, обшивку я снимал но такого я там не видел sad.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
quton
сообщение 14.6.2010, 14:55
Сообщение #6


Мастер
******

Группа: Свои люди
Сообщений: 903
Регистрация: 4.7.2009
Из: 47
Пользователь №: 132
Спасибо сказали: 90 раз

Автомобиль: Маршрут № 11
Мощность двигателя: 2



Цитата(kolibrix @ 14.6.2010, 12:50) *
Да это я говорил в теме (Писалки), тут выложены нужные нам номера. На наших авто нет ни одного обратного клапана изначально. По крайней мере у меня (МВ 97гв) так, я разбирал полностью вместе с полом все трубки и не нашел подобного клапана.


Так прямые можно поставить, а не Г-образные, чтобы не крутить их там?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
urry
сообщение 14.6.2010, 17:02
Сообщение #7


Активный участник
****

Группа: Свои люди
Сообщений: 358
Регистрация: 11.8.2009
Из: Орел
Пользователь №: 156
Спасибо сказали: 41 раз

Автомобиль: civic EU-3 праворукий серенький D17A варик
Мощность двигателя: 130



а обратный клапан вакуумный жигулёвский(где-то рядом с карбюратором болтается)не пойдёт для жижки?Штуцера похожи,стоит копейки,принцип работы скорее всего такой же.Дело в том,что форсунки я себе уже поставил,причём купленные в тазовском магазине за 40р/штука-и тоже распыляют веером примерно 15-20 см на стекле.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolibrix
сообщение 14.6.2010, 19:46
Сообщение #8


Мастер
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1063
Регистрация: 14.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 162
Спасибо сказали: 169 раз

Автомобиль: Civic D15Z8 1997гв Vtec-E
Мощность двигателя: 114



Цитата(quton @ 14.6.2010, 15:55) *
Так прямые можно поставить, а не Г-образные, чтобы не крутить их там?

если поставить прямые то длинна самой форсунки + длинна трубки пока она будет идти на изгиб, боюсь трубка будет пережата или немного зажиматься чем нибудь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolibrix
сообщение 14.6.2010, 19:50
Сообщение #9


Мастер
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1063
Регистрация: 14.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 162
Спасибо сказали: 169 раз

Автомобиль: Civic D15Z8 1997гв Vtec-E
Мощность двигателя: 114



Цитата(urry @ 14.6.2010, 18:02) *
а обратный клапан вакуумный жигулёвский(где-то рядом с карбюратором болтается)не пойдёт для жижки?Штуцера похожи,стоит копейки,принцип работы скорее всего такой же.Дело в том,что форсунки я себе уже поставил,причём купленные в тазовском магазине за 40р/штука-и тоже распыляют веером примерно 15-20 см на стекле.

Можно конечно с экономить и поставить жигулевский, но мне показалось что лучше купить за 100р от иномарки чем за 50 от жигулей. У меня одна вольвовская форсунка, если ее поставить на середину то покроет все лобовое стекло, распыление где то см 60, при работе в паре их веер накладывается друг на друга и немного выбрасывает за бока, совсем чуть чуть, поэтому я их направил в центр слегка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
quton
сообщение 14.6.2010, 19:55
Сообщение #10


Мастер
******

Группа: Свои люди
Сообщений: 903
Регистрация: 4.7.2009
Из: 47
Пользователь №: 132
Спасибо сказали: 90 раз

Автомобиль: Маршрут № 11
Мощность двигателя: 2



Цитата(kolibrix @ 14.6.2010, 20:46) *
если поставить прямые то длинна самой форсунки + длинна трубки пока она будет идти на изгиб, боюсь трубка будет пережата или немного зажиматься чем нибудь.


Так вроде сейчас родные стоят прямые и не пережимаются?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolibrix
сообщение 14.6.2010, 20:15
Сообщение #11


Мастер
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1063
Регистрация: 14.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 162
Спасибо сказали: 169 раз

Автомобиль: Civic D15Z8 1997гв Vtec-E
Мощность двигателя: 114



родные короче
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A migo
сообщение 14.6.2010, 21:24
Сообщение #12


молодой зеленый
**********

Группа: Модераторы
Сообщений: 3796
Регистрация: 5.5.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 72
Спасибо сказали: 540 раз

Автомобиль: Civic Fastback 1.8
Мощность двигателя: 169



Цитата(kolibrix @ 14.6.2010, 10:57) *
...«Вольвовских» крепёжные усики на форсунке имеют горизонтальное расположение, а не по вертикали — как на родных (поэтому не мёртво встают в отверстия на капоте, а от усилия руки вращаются и перемещаются, но при езде, в принципе, не сдвигаются). Для того, чтобы усилить «натяг» при установке, я приклеил на нижнюю часть форсунок полоски резины. Думаю. что идеальной была бы толщина резины от медицинских перчаток. Я не захотел тратиться и использовал имеющуюся в наличии резину от спортивного жгута. (по штангелю его толщина 0,3 мм). После приклейки резины «натяг» стал такой, что провернуть форсунки руками я не смог...

у меня они не влезли, пришлось чутка усики ножом подтачивать!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Agile
сообщение 14.6.2010, 22:54
Сообщение #13


Забанен администрацией
********

Группа: Свои люди
Сообщений: 1933
Регистрация: 14.12.2008
Из: Москвы
Пользователь №: 7
Спасибо сказали: 265 раз

Автомобиль: Английский
Мощность двигателя: 130



По поводу экономии на обратном клапане, лучше купите проверенный от опеля за 100 руб. Я года 3 назад покупал от жигулей какой-то, он через некоторое время стравливал воду и сильно уменьшал давление струи в форсунках. Судя по всему был рассчитан на другую плотность жидкости.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
quton
сообщение 2.8.2010, 13:57
Сообщение #14


Мастер
******

Группа: Свои люди
Сообщений: 903
Регистрация: 4.7.2009
Из: 47
Пользователь №: 132
Спасибо сказали: 90 раз

Автомобиль: Маршрут № 11
Мощность двигателя: 2



Цитата(kolibrix @ 14.6.2010, 21:15) *
родные короче


Не на много! Поставил прямые! Всё гуд и стоят дешевле!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tec
сообщение 29.8.2010, 0:19
Сообщение #15


Прохожий
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 22.3.2009
Пользователь №: 45
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: MAshka
Мощность двигателя: 1,5i 66 kW



С прямыми тоже кусок трубки в комплекте идёт?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
quton
сообщение 29.8.2010, 10:11
Сообщение #16


Мастер
******

Группа: Свои люди
Сообщений: 903
Регистрация: 4.7.2009
Из: 47
Пользователь №: 132
Спасибо сказали: 90 раз

Автомобиль: Маршрут № 11
Мощность двигателя: 2



Цитата(Tec @ 29.8.2010, 1:19) *
С прямыми тоже кусок трубки в комплекте идёт?


Не идёт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Madedpskov
сообщение 29.9.2010, 21:53
Сообщение #17


Мастер
******

Группа: Свои люди
Сообщений: 801
Регистрация: 29.4.2009
Из: Псков
Пользователь №: 68
Спасибо сказали: 212 раза

Автомобиль: Honda civic VI 1.4i s 90л.с. 1999г.в. МКПП
Мощность двигателя: 90 л.с.



Цитата(quton @ 14.6.2010, 12:35) *
Говорят если на конце номера вместо 6-ки поставить 5-ку в Вольвовских форсунках, там они будут прямые, а не Г-образные.


Вот кстати и подтверждение: http://www.drive2.ru/cars/honda/cr_v/cr_v/...888472881/#post
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tec
сообщение 10.10.2010, 11:01
Сообщение #18


Прохожий
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 22.3.2009
Пользователь №: 45
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: MAshka
Мощность двигателя: 1,5i 66 kW



Я поставил форсунки от VW 3B0955985 и клапан cо встроенным разветвителем на обе форсунки от Mitsubishi M850641. Работы по стачиванию лишнего пластика там море, так как пластик очень прочный, но цена такого варианта самая низкая...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fric
сообщение 22.10.2010, 1:09
Сообщение #19


Прохожий
**

Группа: Свои люди
Сообщений: 52
Регистрация: 30.1.2010
Пользователь №: 318
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: Civic fastback MB3 D15Z8
Мощность двигателя: 114



поставил вольвовские фарсунки, брызгают хорошо, так же из темы заказал клапана от таёты....(оазались очень тугими) давления не хватает, льёт ели ели, вывод: не берите клапана от таёты!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
haloobolt
сообщение 7.1.2011, 14:12
Сообщение #20


Прохожий
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 13.10.2010
Из: kOROLEV
Пользователь №: 681
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: Ci=d15z3
Мощность двигателя: 90



поставил форсунки от вольво прямые, всё было нормуль, пока не наступили холода, у кого ещё они замерзают и брызгают одной струйкой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

Свернуть

> Похожие темы

  Тема Ответов Автор Просмотров Последнее сообщение
Нет новых сообщений прокладки форсунок
новые запечатанные прокладки
6 Nikilodion 615 6.1.2016, 19:34 Посл. сообщение: roman713
Нет новых сообщений Установка сигнализации
Самостоятельная установка
1 2brabus32 469 25.12.2015, 20:38 Посл. сообщение: oleg2007
Нет новых сообщений Установка защиты на MB 8 Civic Aero Deck
Защита от Калины почти подошла.
2 CrySpirit 1353 5.5.2015, 18:18 Посл. сообщение: eremasawb
Нет новых сообщений Установка обшивок задних дверей
6 METLIR 746 4.5.2015, 12:41 Посл. сообщение: yukk
Нет новых В теме есть приложенияУстановка альтернативных накладок в приборную панель и блок управления печкой
Фотоотчет
24 Agile 8935 7.3.2015, 17:15 Посл. сообщение: Ghostt7137

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2018, 10:47

По вопросам размещения рекламы обращайтесь по адресу: